Музей паровозов в Ташкенте

Я много раз проезжал музей паровозов в Питере - он по пути в Царское Село, но ни разу не получилось выйти посмотреть. Все было как-то не вовремя. Зато в Ташкенте мы попали в музей паровозов, можно сказать совершенно случайно. Мы просто проезжали мимо в поездках по городу, гид о нем рассказала и мы попросили добавить в программу. 

Музей оказался прекрасен. Множество паровозов с начала 20 века сменяются тепловозами и другой техникой. Есть двухэтажный вагон советского времени - оказывается, были такие. Есть даже кусочек узкоколейной дороги, по которой можно прокатиться на электричке. И можно залезть, заглянуть внутрь, покрутить всякие ручки, пусть их немного. В общем, смотрите! Да, мой рассказ и снимки фрагментарны, любители систематичных знаний могут посмотреть информацию в вики.

Вот так музей выглядит со стороны через рядом протекающий арык.

А это уже внутри. Чешский паровоз 1950 года

А это - российский 1924 с громадными колесами, как в старых фильмах.

И еще один, 1936 год.

А это - пригородный узкоколейный поезд из двух вагонов.

Мы порадовались, что можно зайти внутрь и все посмотреть. И пошли гулять дальше. А потом оказалось, что на нем можно и прокатиться! 

Рядом паровоз с тендером.

И - неожиданно - старый двухэтажный вагон. Вики говорит, что это разработка 1965 года, сохранившаяся в единственном экземпляре. 

Внутрь можно зайти. Там царит полный разгром.

Старая печатная машинка явно зачем-то использовалась уже на этом месте.

Старые стенды и грамоты

А так выглядел второй этаж.

Идем дальше. Еще паровозы разных лет.

И вагоны. Здесь внутрь зайти нельзя.

На вагоне герб СССР.

А на этот паровоз 1956 года можно залезть. Он же открывал пост.

Вот так устроены колеса и механизмы.

Старые паровозы соседствуют с тепловозами.

А это - трофейный германский паровоз 1943 года.

А это - 1932 год.

И 1941.

Опять старое и новое соседствуют рядом.

Старый вагон. Какой-то небольшой.

И железнодорожная техника - краны, снегоочистители.

Старый вагон, еще с одноосными колесами соседствует с электричкой с автоматическими дверями.

И дальше различная техника.

Это был вагон для обслуживания электропроводов. Верхняя платформа заизолирована. На нее можно подняться и посмотреть на технику с высоты.

А здесь наоборот, колеса - многочисленные рессоры мягкого подвеса.

И снова паровозы.

В паровозы можно подниматься. Это американский паровоз 1944 года, поставлявшийся по ленд-лизу. 

В тендере лежат гигантские ключи, больше человека.

А это - самый старый экспонат 1914 года. Залезаем внутрь.

К сожалению, когда вылезали - то услышали, как рядом заработал тепловоз того самого пригородного поезда и заторопились туда. Поэтому общей фотки старого паровоза у меня нет, смотрите ее из вики. 

А это - вагон поезда, заполненный пассажирами. Мы едем. Хотя и немного.

Выходим, смотрим дальше.

Старая винтовая сцепка вагонов.

И еще паровоз 1936 года.

А это - 1924 год. И снова можно посмотреть, что внутри и даже покрутить ручки и рычаги.

А на табличке почему-то написан не 1924 год, как спереди, а 1948. Где правда?

На этом экскурсия завершается, это был последний снимок.

Все фотки - в альбоме на Яндексе, там же они есть в большем разрешении - вдруг кому что понравится.