"Аэрофлот" отказался признать расходы на рекламу неэффективными

Авиакомпания "Аэрофлот" считает необоснованными выводы Счетной палаты о недостаточной эффективности работы компании, говорится в сообщении пресс-службы перевозчика.

"В своем отчете аудиторы СП, справедливо отмечая, что высокая стоимость перевозок обусловлена выгодными слотами и обновленным парком воздушных судов, делают, по нашему мнению, неверный вывод о неэффективном управлении компанией", - сообщается в пресс-релизе.

Компания поясняет, что удобное для пассажиров время отправления и прибытия рейсов, и новые, а значит надежные и безопасные, самолеты являются важнейшим конкурентным преимуществом авиакомпании.

"Благодаря самому молодому авиапарку в Европе, удобной для пассажиров и разветвленной сети маршрутов, "Аэрофлот" добился одной из самых высоких в отрасли загрузки своих рейсов. По такому важному операционному показателю, как процент занятости кресел, "Аэрофлот" в 2012 году вошел в топ-10 европейских авиаперевозчиков. С результатом 77,9% авиакомпания занимает 8-е место в Европе", - говорится в сообщении.

Перевозчик также сообщает, что практически удвоив чистую прибыль по отношению к 2010 году, группа "Аэрофлот" вошла в европейский топ-3 по финансовым результатам деятельности в 2011 году.

"Активная деятельность "Аэрофлота" и по консолидации российской авиаотрасли, и по повышению эффективности бизнеса неоднократно отмечалась рейтинговыми агентствами и отраслевыми экспертами. Вывод аудиторов СП о неэффективности авиаперевозчика вызывает у нас удивление и не соответствует оценкам отраслевых и международных экспертов", - говорится в сообщении.

Пресс-служба также отмечает, что у руководства "Аэрофлота" вызывает непонимание отнесение рекламных и административных расходов компании к неэффективным затратам.

"В 2012 году "Аэрофлот" начал стабильно перевозить более миллиона пассажиров ежемесячно. Нарастить пассажиропоток удалось благодаря активной рекламной кампании, прежде всего зарубежной. По опросу ВЦИОМ более 80% иностранцев, путешествующих в Россию, теперь предпочитают своим национальным авиаперевозчикам "Аэрофлот", - говорится в пресс-релизе.

Компания отмечает, что на собственно рекламу уходит 0,6% от выручки от реализации при том, что советом директоров установлено ограничение на уровне 1%. При этом другие крупнейшие авиаперевозчики мира на рекламу направляют до 3% выручки.

В авиакомпании также считают необоснованным упрек в том, что заключение контрактов свыше 10 млн рублей проводится без проведения торгов.

"Далеко не все контракты можно заключать на конкурсной основе. Современная ситуация в гражданской авиации такова, что самолеты приобретаются не на торгах. Это дорогостоящий и, безусловно, штучный товар. Поэтому ведущие авиакомпании мира ищут и заказывают специально для себя подходящие суда, отслеживая их подготовку еще на стадии производства. Так же поступает и "Аэрофлот", - сообщает пресс-служба.

Кроме того, компания сообщает, что принимая решения по своим дочерним предприятиям, перевозчик руководствуется не только рыночными категориями.

В сообщении говорится, что "Аэрофлот" не может забрать маршрутную сеть и пассажиропоток убыточных "дочек", а сами предприятия обанкротить, проведя при этом массовые увольнения.

"Такая практика широко используется в мире, но нам необходимо просчитывать социальные последствия для российских регионов и страны в целом", - отмечает пресс-служба.

Компании подчеркивает, что "Аэрофлот" вынужден признать, что по некоторым позициям документа СП были сделаны некорректные выводы, не учитывающие специфику авиационной отрасли.

Источник: Turmayak.ru